汽车三包政策修订迫在眉睫刘鹤父亲是谁-休闲装品牌排行榜-看懂世界的第一本书

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  随着舆论的聚焦,汽车销售行业的乱象逐渐被揭露,4S店里的“坑”也渐露马脚。为何长期以来汽车4S店里“坑”出不穷呢?

  汽车消费领域长期以来一直是消费者投诉的重点。刘鹤父亲是谁-休闲装品牌排行榜-看懂世界的第一本书根据中消协发布的数据显示,在2018年全国具体商品投诉中,汽车及零部件投诉高居榜首。

  2018年汽车消费占我国社会消费品零售总额的比重为26.8%。大部分消费者在进行汽车消费时,或多或少遭遇过销售环节设下的“坑”,如前段时间一直被热议强制收取“金融服务费”的问题等。

  据调查发现,购车消费中的违规“衍生收费”还有很多,包括“强制装潢”“强制保险”、出库费等不一而足。而在车辆后期的维修保养中,一些4S店“偷换零部件”“增加维修工时”“不按三包法退换车辆”等问题也不同程度存在。

  针对这些问题,各级市场监管部门一直在加大对行业乱象的打击力度。2017年,浙江全省工商(市场监管)部门就启动了为期4个月的汽车消费领域专项执法行动;2018年,河南省商务厅从当年4月开始在全省开展汽车销售市场专项执法百日行动“回头看”活动,包括前段时间监管部门对汽车销售领域存在的违规现象进行了严查……然而,严查的时候违规现象偃旗息鼓,“风头一过”卷土重来。

  省会一家4S店负责人说:“4S店投资、运营成本都很高,包括人工成本、店面费都很高。另外目前行业整体利润减少,刘鹤父亲是谁-休闲装品牌排行榜-看懂世界的第一本书厂家给经销商下的任务、指标依然很多,于是这些4S店就会打歪主意,从而造成整个行业的‘坑’出不穷。”

  “价格倒挂”“亏本卖车”已成为大部分汽车经销商面临的严峻问题。某4S店销售人员表示,除部分特定车型销路较好,甚至需要加价预订外,大部分车型只有靠打折才卖得出去。

  一位从事销售工作十几年的员工举例说,一辆新车指导价15万元,进价约13万元,市场终端售价为11万元,经销商每卖出一辆就会亏损2万元。以该型号车型每月单店平均销量30辆来计算,每月单纯一款车型销售造成的亏损就达60余万元。“于是,经销商就会想尽办法在各种‘衍生收费’上做文章。”

  “以前金融购车服务费为贷款比例的6%,贷款10万元就会收取0.6万元左右的服务手续费;抵押担保费0.2万元;代办上牌费0.1万元;新车装潢约1万元;行业保险返利15%,刘鹤父亲是谁-休闲装品牌排行榜-看懂世界的第一本书0.1万元左右。如果所有‘衍生收费项目’客户都愿意购买,就基本上可以补齐亏损差价。”

  但是,很少有客户会将销售环节上的“营销套路”照单全收,这样亏损不能完全弥补。一位4S店管理人员说,售后服务中的“产值”,以及完成厂家计划考核销量后的厂家返利,就成了另一个重要的盈利来源。

  “还以一辆销售额为15万元的汽车计算,假设完成厂家全年计划1000辆目标,便可获总销售额1.5亿元的2%奖励,约300万元的厂家返利。”该管理人员说,为了获得这个奖励,各经销商就会打价格战以完成厂家制定的营销任务。

  而对于造成“价格倒挂”的成因,业内人士认为,目前汽车厂商之间的竞争愈发激烈,但技术创新速度较慢,传统产能过剩,大量的车辆生产出来后压向经销商,成为经销商必须卖出去的库存压力。“同时,不少品牌厂家疯狂扩网,在一个地方过度增加经销商,导致经销商之间竞争白热化,只能打价格战。”

  汽车行业投资人王先生说,2008年至2013年大部分经销商是盈利的。从2013年至今,汽车销售行业受多重因素影响,颓势明显,尤其近两年,大部分经销商已开始赔钱,只有依靠各类“套路”弥补亏空。

  近三年,中国消费者协会受理有关汽车方面的投诉从2016年1.5万件每年上升到了2万件,主要集中于售后服务、合同及质量问题,占比分别为32.2%、20.7%和20.0%,三类问题占比总和超七成。随着汽车保有量的增长,售后服务问题占比有所增加,合同问题略有降低,虚假宣传和价格争议问题却有所提升。

  《消费者满意度与汽车企业社会责任年度报告(2019版)》(以下简称“报告”)指出,在74家车企样本数据中,在消费者权益、市场责任、社会责任和环境责任四个责任实践环节上,上市车企(14家)平均得分远高于未上市车企(60家)。无论是上市车企还是非上市车企,对于消费者权益保护责任板块高于行业均值(38.6)的企业数量均超过65%,可以看出,汽车企业对于消费者权益保护重视程度在不断提高。

  据介绍,网站和论坛成为销售权益保护信息披露的主要阵地,从声量上看,试驾与产品介绍的披露信息合计占比近80%。报告中还发现,多数车企未能把责任报告撰写作为常规工作,公开发布率较低。刘鹤父亲是谁-休闲装品牌排行榜-看懂世界的第一本书一些领先的企业已经意识到社会责任是一种长期投资,开始逐渐完善管理责任体系。

  同时,车企对于消费者体系建设的举措并不乐观,管理体系指数仅为10分;其中有50家车企管理体系得分在10分以下,拉低了整个板块的得分水平。而对于消费者日常投诉反映汽车质量问题的事件中,维权成功的案例占比仅为13%。

  为进一步提升消费者满意度体系,今年3·15的前一天,市场监管总局官网发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》,即新版“汽车三包”的修订意见稿,目前,修订征求意见期已过了一个多月。国家市场监督管理总局质量发展局相关负责人表示:“市场监管总局市场发展局一项重要职能是负责构建和完善产品质量担保责任制度,即‘三包’规定。”

  今年3月市场监管总局启动了对原有汽车三包规定的修订工作。目前正在梳理各方面反馈,并以此为基础对这个规定做出修改,同时把关于新能源汽车三包条款进行了详细描述和细化。希望通过制度完善,为汽车行业市场健康发展带来共赢局面。

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